☆車両シャリョウ概況ガイキョウ☆ Last Updated 2007.05.06
・名古屋市ナゴヤシ交通局コウツウキョク3000形
　1977(昭和52)年に鶴舞線が開業した当初より、1984(昭和59)年まで４次にわたって増備し、計23編成92両が製造された。当初は４両編成で
あったが、1993(平成５)年の名鉄犬山線との相互直通運転を機に、先頭車を中間車として組み入れることにより６両編成化した。このため、
６両編成15本の陣容となり、余った２両は3050形3159編成の中間に組み込まれた。なお、中間車となった先頭車は3100Ａ形ないし3800Ａ形と
形式が変更されている。主に引き通し線用のカブラや貫通路、連結幌設置などの改造がなされている。目立ったところでは、前面方向幕が
塞がれていたり、貫通扉部分の帯が撤去されている。なお、運転台は撤去されていない。素人考えでは運転台撤去をすれば良いと思うが、
おそらく工場内での検査のために、簡易運転台として残してあるのではないかと思われる。
　車体は名古屋市営地下鉄としては初めてステンレス製の全長20ｍ、前幅2.75ｍの大型車で、電気方式は1500Ｖ架空線式、軌間は1067ｍｍ
である。最近では、先頭のパンタグラフを撤去した編成が増加しており、今後コンゴも増フえる見通ミトオしである。
　制御装置は回生ブレーキ付きＡＶＦ電機子チョッパ方式（制御器は三菱製・日立製の２タイプ）を採用。冷房装置も名古屋市営地下鉄で
初めて搭載した。保安設備としては、鶴舞線内用として車内信号式ＡＴＣと名鉄線内用としてＭ式ＡＴＳを併設。列車無線装置も同様に、
誘導無線装置と空間無線装置を併設している。
　車内はベージュ系の化粧版に青いモケットの座席が特徴である。優先座席は灰色と色が変わっている。なお、3118Ｆ以降はドアガラスが
ゴム押さえから金属押さえに変わっている。
　また、転落防止のための幌が設置され、その際サイ中間車となった車両の運転台・正面ショウメンの一部イチブ機器キキが撤去されている。
　運用は後輩の3050形と共通運用である。だが、初期ショキ車シャは製造セイゾウ後ゴ30年ネン近チカくになり、順次ジュンジ新型車シンガタシャに更新コウシンする計画ケイカクが出デている。
＜編成表＞←赤池　上小田井→
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3101−3201−3104−3204−3701−3801 イーオン
3102−3202−3703−3803−3702−3802 Softbank
3107−3207−3105−3205−3707−3807 イーオン
3108−3208−3705−3805−3708−3808 Softbank
3110−3210−3704−3804−3710−3810 Softbank
3111−3211−3103−3203−3711−3811 イーオン
3112−3212−3106−3206−3712−3812 メーテレ
3113−3213−3109−3209−3713−3813 イーオン
3114−3214−3119−3219−3714−3814 Softbank
3115−3215−3709−3809−3715−3815 メーテレ
3116−3216−3717−3817−3716−3816 Softbank
3118−3218−3117−3217−3718−3818 Softbank
3120−3220−3719−3819−3720−3820 イーオン
3122−3222−3121−3221−3722−3822 イーオン
3123−3223−3721−3821−3723−3823 イーオン
・名古屋市ナゴヤシ交通局コウツウキョク3050形
　1993(平成５)年から翌1994(平成６)年にかけて、名鉄犬山線との相互直通運転を機に導入し、計58両が製造された。
　3000形同様、車内信号式ＡＴＣとＭ式ＡＴＳを併設。列車無線装置も誘導無線装置と空間無線装置を併設している。オールステンレス製で、
制御器はＶＶＶＦインバータ方式を採用。編成形態も3000形のオールＭ(電動車)方式から３Ｍ３Ｔ(電動車３両・付随車３両)となった。最近では、
3000形同様に先頭のパンタグラフを撤去した編成が増加しており、今後も増える見通しである。
　外観上は、踏み切り対策として前部にスカートが付けられている。側面ソクメンには転落テンラク防止ボウシ幌ホロも設置セッチされた。
　また、車内においては、車内案内表示機が取り付けられており、これには英字での案内も付記されている。先頭車には車椅子スペースも
設けられた。化粧板は白色系で明るい車内となっている。シートモケットの色は3000形と変わらないが、3050形ではバケットタイプと
なっており、背にも模様があって定員着席を促している。平成14年度より、順次ジュンジシートモケットを交換コウカンしている。
　なお、3159Ｆは、中間車として3706・3806号車を連結しているため、3050形は編成は10編成だが、両数としては58両となる。3050形と3000形は、
制御装置やブレーキ装置のシステム設計上の違いがあるため、3159Ｆはそのために変換装置や運転台での3000形中間車用各機器の表示灯など
を別途設置している。
　現在ゲンザイ3000形ガタの更新コウシン計画ケイカクが出デているため、今後コンゴ数年スウネン以内イナイに増ゾウ備ビされると思オモわれるが、その際サイマイナーチェンジを行オコナうものと思オモわれ、
新形式になる可能性もあり得る。
＜編成表＞←赤池　上小田井→
車体広告
3151−3251−3351−3451−3751−3851 メーテレ
3152−3252−3352−3452−3752−3852 イーオン
3153−3253−3353−3453−3753−3853 メーテレ
3154−3254−3354−3454−3754−3854 メーテレ
3155−3255−3355−3455−3755−3855 Softbank
3156−3256−3356−3456−3756−3856 メーテレ
3157−3257−3357−3457−3757−3857 イーオン
3158−3258−3358−3458−3758−3858　　 メーテレ
3159−3259−3706−3806−3759−3859※ メーテレ
3160−3260−3360−3460−3760−3860 Softbank
※3706-3806は3000形ガタ
・名古屋ナゴヤ鉄道テツドウ100・200系
　1979(昭和53)年に、鶴舞線と相互直通運転を行うために名古屋鉄道側で製造された４扉20ｍ級ロングシート車である。以後６次に渡って
製造され、６連11本が活躍している。
　まず、１次車から２次車の抵抗制御車である、１１１〜１１５Ｆまでが乗入れ用として製造された。
　平成元年製造の３次車１１６Ｆからは界磁添加励磁制御を採用し、側面の方向幕は英字付きとなった。
　平成３年に４次車の２１１Ｆ〜２１４Ｆが新造されたが、当初は犬山線等で輸送力列車として活躍した。この車両であるが、２００番台を名乗って
いるが、通常ツウジョウ名鉄メイテツ社内シャナイにおいては１００系２００番台として扱われる。
　平成５年の鶴舞線・名鉄犬山線直通運転に伴い、５次車として中間にサ１５０−モ１６０を製造し、在来の編成へ組み込んだ。この車両は
名鉄初のＶＶＶＦ車でもある。内装も従来とはかなり変更されており、ドアやシート形状ケイジョウなどに差異サイが見ミられる。
　翌平成６年に２１５Ｆが製造され、３Ｍ３ＴのＶＶＶＦ制御車として製造された。この編成は車椅子スペースや、車内におけるＬＥＤ
行先表示機取付け、といった変化がある。また、従来貫通扉にあった名鉄の車紋がないのも特徴である。社内では、１００系６次車として
扱われるが、この編成のみ２００系と呼称する場合もある。
　現在はシートモケットの変更や、床ユカ板イタの張替ハリカえ等トウ、同一形式でも微妙に変わっている編成があるのは非常に興味深い。ただし、運用の関係で
予備編成が１・２本しかなく、大規模な更新工事が出来ないのが悩みの種であるが、状態は決して悪くないのでここ数年は走り続けると
思われる。なお、全ゼン編成ヘンセイに転落防止幌テンラクボウシホロの設置セッチがなされた。
　運用は名鉄車の運用が設定されており、時折トキオリ猿投や土橋で休む列車もある。夜は通常、犬山線・豊田線等の名鉄線内で留置されることに
なっている。そのため、毎朝マイアサ、前日ゼンジツの晩バンに土橋で留置されていた車両が豊田市に行く際に、営業車両として運転される列車レッシャが組まれている。
＜編成表＞←豊田市　犬山→
車体広告 シートモケット
１１１−１２１−１５１−１６１−１３１−１４１ ユニー パープル（151-161はワインレッド）
１１２−１２２−１５２−１６２−１３２−１４２ テンプスタッフ パープル（152-162はワインレッド）
１１３−１２３−１５３−１６３−１３３−１４３ ユニー パープル（153-163はワインレッド）
１１４−１２４−１５４−１６４−１３４−１４４ ユニー ワインレッド
１１５−１２５−１５５−１６５−１３５−１４５ ビックカメラ ワインレッド
１１６−１２６−１５６−１６６−１３６−１４６ ビックカメラ パープル（156-166はワインレッド）
２１１−２２１−２５１−２６１−２３１−２４１ ユニー ワインレッド
２１２−２２２−２５２−２６２−２３２−２４２ なし ワインレッド　
２１３−２２３−２５３−２６３−２３３−２４３ なし パープル（253-263はワインレッド）
２１４−２２４−２５４−２６４−２３４−２４４ テンプスタッフ ワインレッド
２１５−２２５−２５５−２６５−２３５−２４５ なし ワインレッド